2019年07月16日
研磨是機械拋光一種方法，使用裝有高性能磨粒的軟搭接車輛。它通常在更嚴格的研磨技術之后使用，并用作預拋光以平滑基材中的表面下損傷，同時降低形成新表面缺陷的風險。由于磨料顆粒的高硬度和多面結構，使用研磨材料的所有形式的機械拋光都存在傳播新的劃痕缺陷的風險。
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Saint-Gobain Surface Conditioning開發了特種磨料顆粒，以限制這種影響，縮短整體加工時間，并需要額外的校正步驟。可以定制顆粒用于研磨工藝，所述研磨工藝被設計成在進一步拋光階段之前賦予表面粗糙度以及用于電子基板的機械拋光以實現無缺陷且均勻的平面表面。
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為了進一步降低表面可變性，磨料連續懸浮在軟質搭接車輛中至關重要。這可以具有允許磨料再循環和再利用的額外益處。
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軟搭式車輛通常分為兩類：水基研磨漿料和油基研磨漿料。
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水基研磨漿料
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水基研磨漿料是可持續機械拋光工藝的理想選擇，在操作過程中保持研磨板冷卻，同時由于其相對低的粘度，有助于最大限度地減少淤泥副產物的積累。
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來自Saint-Gobain表面調節的MCA系列水基研磨漿料由水溶液中的氧化鋁（Al 2 O 3）研磨劑組成。另外的腐蝕抑制劑，分散劑，潤滑劑和懸浮添加劑用于提高研磨劑的切割速率以改善研磨產量。該范圍非常適用于陶瓷，玻璃和金屬的預拋光研磨，并且可以非常嚴格地控制基材表面光潔度。
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油基研磨漿料
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由于車輛的粘附特性，油基研磨漿料通常具有更好的潤滑性并提供更高效的機械拋光。這可確保漿料與工件保持更長時間的接觸，從而延長使用壽命并優化研磨性能。
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Saint-Gobain的MCA油基漿料包括852D和2242氧化鋁漿料，每種漿料都經過優化，可用于研磨從塑料和陶瓷到硬化鋼的各種基材。這些即用型漿料可以用水或油稀釋，以改變產品的最終粘度，以用于不同的基材研磨應用。
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Saint-Gobain表面處理機械拋光
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